مایع ضد یخ ، ضد جوش ، ضد رسوب آریا

(برای دما های ۷- / ۱۵- / ۲۵- درجه سانتیگراد و بهینه سازی تبادل حرارتی آب تا بیش از ۵۰%) جهت استفاده در انواع ماشینها و سیستمهای جوش و برش مجهز به سیستم آب خنک (یونیت آبگرد ) MIG / MAG _ TIG _ PLASMA _ RESISTANCE WELDING

مایع خنک کننده تولیدی این شرکت با مکانیزم عملکرد پوشش دهی ذرات و یونهای عناصر موجود در آب را Incapsulated (درخود گرفتن و پوشش کامل) کرده و باعث عدم چسبندگی آنها به قطبهای مثبت و منفی که همواره در سیستمهای جوش و برش موجود است شده و نیز با اتکاء به فرمول پیشرفته و بی نظیر خود باعث جدایش رسوبات باقی مانده از قبل در دستگاه نیز میگردد . همچنین با بالا بردن ضریب انتقال و تبادل حرارتی آب ، موجب خنک شدن هر چه سریعتر و بهتر ابزار و ادوات دائمی یا مصرفی مانند گردنه تورچ ها ، نازل و پایه نازل. شعله پوش و الکترود برشکاری و کابلها و …. در سیستمهای جوش و برش میگردد و در نتیجه عمر قطعات و میزان راندمان کاری آنها را در شرایط کاری به طرز چشمگیر و قابل ملاحضه ای افزایش می بخشد .

نکاتی کاربردی و قابل توجه مصرف کنندگان مایع خنک کننده :

در بسیاری از موارد مشاهده شده است که افراد غیر متخصص از ضد یخ و ضد جوشهای خودرو بعنوان مایع خنک کننده دستگاههای جوش و برش استفاده می نمایند و از آنجا که محلول ضد یخ و ضد جوش خودروئی دارای مقادیر بالائی از مولکولهای رنگ های شیمیائی و صنعتی(با عناصر فعال ) می باشند و از سوی دیگر همانطور که میدانید ماهیت ذرات رنگ نیز دارای بارهای الکترو استاتیکی می باشند و در نتیجه در بدو ورود به سیستم خنک کننده به جداره داخلی قطعات چسبیده و از ۲ باب موجب آسیب های جدی به ماشین و فرآیند جوش یا برش می گردد که در ذیل شرح داده خواهد شد :

۱- تشکیل لایه نازک میکرونی از جنس رنگ موجود در مایع خنک کننده خودروئی و یا مایع های رنگ دار که لایه فوق به عنوان یک عایق ، مانع از عمل تبادل حرارت فلز با آب می گردد که در برخی موارد ضخامت آن به چند صدم میلیمتر نیز میرسد .

۲- صافی سطحی و آرایش مولکولی لایه رنگ تشکیل شده در درون مجراهای آب و نیز خاصیت الکترواستاتیکی رنگ عواملی موثر و مضاعف در جهت جذب و تشکیل لایه مقاوم و سخت و پایدار رسوبات و عناصر معدنی موجود در آب مانند سدیم ، پتاسیم ، منیزیم ،کلسیم و… شده که در نهایت باعث عیوبی به شرح ذیل می گردد :

  • داغ شدن بیش از حد تورچ جوش و یا برش در دست اپراتور و شل شدن و آسیب دیدن کلیه اتصالات فلزی و غیرفلزی آن و عدم رضایت اپراتور از گرمای بیش از حد آن در هنگام دست گرفتن
  • داغ شدن قطعات داخلی ماشین وگرم شدن بیش از حد واحد تامین کننده انرژی الکتریکی و پائین آمدن قدرت آمپراژ در خروجی دستگاه جوش و در نهایت توقفات مکرر دستگاه و خط تولید به دلیل بالا رفتن دما و عدم پایداری ولتاژ و آمپراژ خروجی
  •  پائین آمدن عمر و ساعت کارکرد قطعات داخلی و بیرونی مانند کنتاکت تیوب ، نازل ، شعله پوش (گردنه تورچ ) ، الکترود برش ، کابل انتقال برق خروجی به تورچ ، فیبرهای عایق و محل استقرار آنها تا۶۰% زمان طول عمر مفید تعریف شده قطعات .
  • بالا رفتن چشمگیر میزان انرژی مصرفی برق در بازه زمانی دراز مدت از نظر مالی و اقتصادی و هزینه سربار تولید
  • عدم پایداری قوس چه در برش و چه در جوش و پائین آمدن چشم گیر کیفیت قطعه کار و بسیاری از موارد دیگر مشابه
  • یخ زدن آب داخل یونیت آبگرد و عدم توانائی کارکرد دستگاه جوش ، و در صورت کارکردن مصادف با آسیب های جدی و غیر قابل رفع به ماشین جوش